Tres planes probados para aprovechar la isla en familia o en grupo, todos con salida y regreso a Palma de Mallorca y sin necesidad de dormir en la furgoneta.
Un díaMondragó, s'Amarador y Cala Llombards. Aparca a la sombra, siete plazas y espacio de sobra para toallas, neveras y sombrillas.
Salida desde Palma por la Ma-19, primera parada en Mondragó a media mañana y comida en Cala Figuera. Ida y vuelta cómoda en un día, con carga suficiente para todo el trayecto.
Un díaValldemossa, Deià y Sóller por la carretera más bonita de la isla. Subidas largas sin ruido de motor ni cambios de marcha.
La Ma-10 es un clásico: curvas, miradores y pueblos de piedra. El motor eléctrico recupera batería en las bajadas y hace el viaje silencioso para los de atrás.
Fin de semanaPollença, Alcúdia y Es Trenc. Cargamos tablas y bicicletas, y volvemos a Palma al atardecer con la batería de sobra.
Perfecto para grupos: dos días entre bahías del norte, con espacio para material deportivo y siete asientos para repartir el plan.
Mallorca engaña en el mapa: parece pequeña, pero las carreteras de montaña son lentas y en verano los aparcamientos de las calas se llenan antes de las diez. Nuestra recomendación es organizar la isla por zonas y dedicar un día a cada una, en vez de cruzarla de punta a punta cada mañana. Con base en Palma de Mallorca, ningún plan de esta página supera los 150 kilómetros de ida y vuelta.
Si viajas con niños, el sureste es la zona más agradecida: arena fina, poca profundidad en la orilla y sombra de pinos. La Serra de Tramuntana funciona mejor como día de miradores y pueblos, con paradas cortas y frecuentes. Y el norte, entre Alcúdia y Pollença, combina bahías tranquilas con paseos en bicicleta llanos.
Todas estas rutas se hacen con una sola carga, incluso con el coche lleno de gente y equipaje. Aun así, aprovechamos siempre la parada de comida para enchufar: hay puntos de carga en Palma, Sóller, Port de Sóller, Inca, Manacor, Alcúdia, Port de Pollença, Felanitx y Santanyí, entre otros. Con cada alquiler entregamos la guía de puntos de carga que usamos nosotros.
En las subidas de montaña el consumo aumenta, pero la regeneración de las bajadas devuelve una parte importante de esa energía: un ida y vuelta a Sóller o a Sa Calobra sale mejor de lo que la mayoría espera.
Con siete plazas y maletero grande no hace falta elegir: neveras, sombrillas, tablas, bicicletas desmontadas o sillas infantiles caben sin jugar al tetris. Plegando la tercera fila el espacio de carga se multiplica, algo útil si viajáis cuatro con material deportivo.
Añade agua, gorras y calzado cómodo: casi todas las paradas implican caminar un poco. Y si es tu primer viaje en eléctrico, dínoslo al enviar la solicitud y dedicamos unos minutos extra en la entrega a resolver dudas de conducción y de carga.
Estos tres planes son solo un punto de partida. Si tienes cinco días o vienes con un grupo grande, cuéntanos qué te apetece y te preparamos un itinerario adaptado a tus fechas, con los tramos de carretera que mejor funcionan según la época del año.